上门O2O

核心提示：上门O2O服务看似简单，但若想建立门槛，并不容易。在亿欧网联合创始人、O2O分析师黄渊普看来，E洗车的濒临倒闭，很大程度上是因为E洗车是个靠低客单价吸引流量的入口。而要想纯粹靠低客单价吸收的流量建立行业门槛，绝非易事。

来源：华西都市报

近日，上门O2O服务领域并不太平，先是“全国最大的移动互联网洗车服务平台”E洗车濒临倒闭，多项业务已暂停，百余名员工离职；紧接着上海厨师上门O2O服务平台“烧饭饭”于10月13日正式宣布停业。两大上门O2O服务平台的关张，令不少人唏嘘。但另一方面，上门O2O热度依然不减。2015年，O2O创业项目经历着高死亡率和高热度的“冰火两重天”。

短暂膨胀

两大上门O2O平台关张

上门O2O服务催生于懒人经济，在过去的两年中，这一商业模式吸引了无数创业者的追逐。其中不乏成功者，如早期专注上门美甲的“河狸家”、专注外卖业务的“饿了么”。但上门O2O并非屡试不爽，而是处于快速新生一批死亡一批的更迭中。

10月13日，上门O2O服务平台“烧饭饭”正式宣布停业，其创始人张志坚表示，停止上门“烧饭”业务后，将专注于外卖业务。

而在停业前，烧饭饭平台上已经凝聚了20多万个用户和700多名专业厨师，以及总计833万美元的三轮融资，且三轮融资中，小米创始人雷军都是主要投资人。

从上线到停业，烧饭饭只持续了11个月的时间，“短命”的烧饭饭无疑是众多死掉的上门O2O的缩影。张志坚反思道，“没有能力把烧饭饭变成一个盈利模式明晰、并且能规模化扩张的业务。”

几乎同一时间，有消息称“全国最大的移动互联网洗车服务平台”E洗车濒临倒闭，多项业务暂停，百余名员工离职，原CEO的张晶也已于今年5月份离职。在上门O2O服务领域中，这称得上是个爆炸性的消息。

今年3月10日，E洗车刚刚完成A轮2000万美元融资。其于2014年11月上线后短短3个月，就已经拥有了上百万用户，3000家合作商，日均订单突破1.5万，移动端下单占比达到7成。

然而，在不到一年之后，E洗车被曝濒临倒闭。目前，E洗车APP上，上门洗车和上门保养业务都已无法使用，只剩到店业务可以使用。其前员工透露，公司员工最多时达到160人，如今只剩下20余人，用以维持到店业务。

模式缺陷

低客单价不敌高客单价

上门O2O服务看似简单，但若想建立门槛，并不容易。在亿欧网联合创始人、O2O分析师黄渊普看来，E洗车的濒临倒闭，很大程度上是因为E洗车是个靠低客单价吸引流量的入口。而要想纯粹靠低客单价吸收的流量建立行业门槛，绝非易事。

“上门洗车的商业逻辑不是洗车本身，而是通过洗车杀入一个更深的产业链，光靠洗车形成不了商业模式，而是靠洗车占住这个入口，把保养、4S店维修等服务融入进去。”黄渊普说，但这需要有强大的资金和流量支撑，“洗车的成败在于是不是有足够的钱烧下去。”

E洗车原CEO张晶也的确曾把洗车当做汽车后服务的入口，希望将洗车店的主要收入来源转向其他的后续服务，比如打蜡、美容等，但这种转化似乎并不尽如人意。黄渊普表示，很多上门洗车都靠低客单价来吸引流量，“但这根本不成立”。

今年，曾推出1元洗车的“智富惠”、只做单一外观清洗的“车8”，还有“云洗车”、“呱呱洗车”等上门洗车O2O“全部阵亡”。“上门本身就有成本，有人说，上门价连200元都不到，那还上什么门。”黄渊普拿同样是上门O2O的“河狸家”与E洗车做对比。

“河狸家占的是客单价稍高的领域，E洗车是低客单价的领域，这两种打法是不一样的。”黄渊普说，高客单价的美业能够向深度服务延伸，而E洗车只能靠烧钱砸出足够的量级才行，“一天不是一万单，而是100万单才有可能建立门槛”。

流量红利

上门O2O还有机会

今年下半年以来，不少创业者都明显感觉到，融资越来越难，光靠一个点子就能拿到钱的神话已不多见。黄渊普认为，融资越来越难与目前的经济大环境有关。“实体经济不好，导致二级市场变差。”

据一份统计报告显示，2015年以来，上门020服务项目获得的融资主要集中在天使轮和A轮，过了C轮的只有河狸家和c家洁。中国日报网报道称，在上门O2O领域，90%的创业项目将等不到A轮融资，即被列上死亡名单。虽然上门O2O服务项目死了一批又一批。但在成都，有不少O2O上门服务项目正做得有声有色。18日上午，在“创客中国”报名的项目、成都本土校园电商“易点到”获得由北京星火金融的1200万天使轮投资。

成都还有另一个O2O上门服务项目，正在为用户提供一站式火锅外送服务。这个名为“来一火”的火锅上门O2O服务平台上线已经两年多，既整合了成都和北京300多家火锅品牌和500多家门店，同时还拓展了自有品牌“火锅菜”业务。

“现在饿了么、美团外卖、大众点评等平台的流量入口都已经引入，这也是流量红利。”黄渊普说，利用好大平台的流量红利，对像来一火这样的上门O2O服务项目有很大帮助。